12 我國橋梁防護(hù)涂料“十四五”發(fā)展回顧及“十五五”展望
20 幾種防腐涂料的改性及其研究進(jìn)展
31 隔熱防結(jié)露涂層性能研究
39 高鐵防除冰用自分泌仿生無氟環(huán)氧超疏水薄膜系統(tǒng)的研究
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《中國涂料》第202512期

本文來源于《中國涂料》第202512期

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本期目錄
關(guān) 注

編者按:2025年,國家有關(guān)部門出臺了多項(xiàng)涉及涂料、顏料領(lǐng)域的政策法規(guī),從環(huán)境保護(hù)、污染防治、節(jié)能降碳、綠色消費(fèi)、固廢處理、安全監(jiān)管、產(chǎn)品認(rèn)證、高質(zhì)量發(fā)展、綠色制造、減費(fèi)降稅等方面對行業(yè)進(jìn)行了引導(dǎo)和規(guī)范,這些政策法規(guī)對于推動行業(yè)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用,而且將持續(xù)促進(jìn)涂料、顏料行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。政策變革既是挑戰(zhàn),更是機(jī)遇。

“十四五”回眸

回顧了我國“十四五”(2021–2025年)期間橋梁建設(shè)及橋梁防護(hù)涂料行業(yè)的發(fā)展成就,闡述了橋梁建設(shè)在跨越山川河流等方面的巨大發(fā)展,以及防護(hù)涂料在產(chǎn)品體系、應(yīng)用場景上的技術(shù)突破與創(chuàng)新應(yīng)用,同時梳理了橋梁防護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的全面升級成果。對“十五五”(2026–2030年)期間行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了展望,明確未來將圍繞綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、碳足跡管理、涂層美學(xué)設(shè)計(jì)、智能制造賦能4大方向發(fā)展,推動橋梁防護(hù)涂料從“被動防護(hù)”向“主動智能+低碳長效”轉(zhuǎn)型,助力交通強(qiáng)國建設(shè)與“雙碳”目標(biāo)落地,實(shí)現(xiàn)橋梁涂料涂裝全生命周期的數(shù)字化、綠色化、智能化升級。

技術(shù)進(jìn)展

系統(tǒng)概述了環(huán)氧樹脂防腐涂料、聚氨酯防腐涂料、聚硅氧烷防腐涂料以及丙烯酸防腐涂料的改性方法,通過物理改性和化學(xué)改性提高防腐涂料的防腐性能,并對自修復(fù)涂料、高固體分涂料及智能化防腐涂料的未來發(fā)展進(jìn)行闡述。

大盤點(diǎn)

編者按:2026年的曙光映照前路,我們駐足回望。2025年,正值“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”藍(lán)圖謀劃的歷史交匯點(diǎn),中國涂料行業(yè)在“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的宏觀指引下,緊扣發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的時代脈搏。這一年,政策驅(qū)動與技術(shù)革新同頻共振,綠色轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級步伐堅(jiān)定,行業(yè)在深刻變革中育先機(jī),于嶄新格局下開新篇。此刻,讓我們共同梳理2025年的中國涂料工業(yè)發(fā)展軌跡,盤點(diǎn)那些定義未來的重要時刻。

技術(shù)研發(fā)

設(shè)計(jì)并搭建了一套具有環(huán)境溫度均勻分布特性且內(nèi)置恒溫水冷的多工位結(jié)露測試裝備,制備了3種隔熱防結(jié)露涂層,并測試了涂層的比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)和燃燒等級,研究了涂層不同厚度下的防結(jié)露性能,修正了防止表面結(jié)露的保冷層厚度公式。研究結(jié)果為解決貫流式水輪發(fā)電機(jī)組在高溫高濕環(huán)境中結(jié)露的難題提供了技術(shù)手段,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

為了解決在冬季高鐵車體結(jié)構(gòu)積雪覆冰問題,提升高鐵運(yùn)行安全,在分析研究現(xiàn)有除冰方法不足的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種自分泌仿生超疏水薄膜系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)應(yīng)用光固化打印技術(shù)將光敏樹脂固化成型為單面帶孔基體,選用超疏水E44+SiO2@STA+PDMS涂層噴覆在多孔基體表面,由輸油孔輸入防凍油制成自分泌仿生無氟超疏水環(huán)氧薄膜系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該薄膜系統(tǒng)在孔徑0.8 mm時能兼顧超疏水涂層性能與薄膜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,超疏水涂層與水的接觸角可達(dá)153.8°,滾動角約4.7°;在模擬-10 ℃凍雨條件進(jìn)行的噴淋實(shí)驗(yàn)中能有效延緩結(jié)冰時間,90%的冰層可在防凍油與超疏水涂層的雙重作用下滑落,融冰時間相對于無孔空白薄膜節(jié)省84.97%,具有優(yōu)異的防除冰性能。該系統(tǒng)通過超疏水與防凍油的雙重協(xié)同實(shí)現(xiàn)了良好的動態(tài)防除冰效果,有望解決凍雨天氣高鐵車體結(jié)構(gòu)結(jié)冰問題。

改性硅酸鉀是經(jīng)過改性處理的硅酸鉀化合物,具有優(yōu)異的快干、高硬度、優(yōu)異的防腐性和良好的耐候性、耐水性、阻燃性等,但其單獨(dú)使用時脆性偏大,且成膜效果偏差。水性丙烯酸乳膠的干性由Tg和MFFT決定,其防腐性一般,但韌性較優(yōu)。結(jié)合二者相關(guān)特點(diǎn),測試不同搭配比例,制備出一款高性價比的水性工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)專用涂料。該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)快速干燥,表干時間在10~15 min,自干24 h硬度可達(dá)HB,最終硬度為2H,防腐性優(yōu)異,可耐鹽霧96 h無異常,附著力優(yōu)異可達(dá)1~0級,抗沖擊亦可通過50 kg·cm涂膜無裂紋;且涂料成本低,滿足市場需求。

總目次

專題論述

系統(tǒng)綜述涂料體系中助劑失效的相關(guān)研究進(jìn)展,明確配方設(shè)計(jì)與工藝執(zhí)行脫節(jié)是其核心致因之一,不合理的投料序列、剪切分散強(qiáng)度等工藝參數(shù),會導(dǎo)致助劑無法形成預(yù)期作用形態(tài)與分布。圍繞化學(xué)失效(催化劑失活)、界面失效(海綿效應(yīng)、競爭性吸附)及外源性污染失效等主流機(jī)理,結(jié)合典型涂料體系研究梳理現(xiàn)有成果,構(gòu)建“機(jī)理解析–失效診斷–防控對策”全過程標(biāo)準(zhǔn)化診斷框架,強(qiáng)調(diào)“工藝即配方”核心原則,為涂料研發(fā)、生產(chǎn)放大及失效防控提供理論支撐與標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)參考。所建立的助劑失效分析思路可拓展至樹脂合成、助劑制備等上游過程,為更廣泛的高分子膠體體系中助劑功能調(diào)控提供支持,借助全流程數(shù)字化記錄可進(jìn)一步提升產(chǎn)批次穩(wěn)定性。

分析與檢測

深入探討了現(xiàn)代分析儀器在涂料行業(yè)中的應(yīng)用,著重闡述熱分析技術(shù)(差示掃描量熱法及熱重分析法)、X射線分析技術(shù)(X射線熒光光譜儀及X射線衍射儀)、色譜分析技術(shù)(氣相色譜、液相色譜及凝膠色譜)以及紅外光譜技術(shù)的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)與實(shí)際應(yīng)用實(shí)例。通過梳理上述儀器的相關(guān)技術(shù),明確了它們在涂料成分檢測、性能評價、質(zhì)量監(jiān)控及新產(chǎn)品研發(fā)等環(huán)節(jié)的核心作用,為行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和質(zhì)量提升提供了一定的借鑒作用。

涂層耐磨性的評估方法依據(jù)涂層的應(yīng)用場景不同而不同,且因同一種方法所獲得的試驗(yàn)結(jié)果受諸多因素影響,故耐磨試驗(yàn)結(jié)果的重現(xiàn)性和可比性極易出現(xiàn)偏差。對比了目前評估涂層耐磨性的國內(nèi)外一些主要方法標(biāo)準(zhǔn)的差異,同時對如何提高耐磨試驗(yàn)結(jié)果的重現(xiàn)性和可比性給出了一些建議。最后,對未來涂料耐磨性測試方法的發(fā)展提出了幾點(diǎn)思路。

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