摘要：生命周期評價(LCA)是一種評價產(chǎn)品系統(tǒng)的環(huán)境影響和環(huán)境權衡的標準化方法。伊士曼化工公司完成了一項“從涂料到成品車涂裝”的LCA研究，在該研究中，比較了5種有代表性的OEM汽車涂裝車間工藝配置的溫室氣體(GHG)影響和揮發(fā)性有機化合物(VOC)排放性能。涂裝車間數(shù)據(jù)由IHS提供。這些工藝配置包括：1)三涂兩烘(3C2B)水性(WB)底色漆和1K罩光清漆;2)3C2B WB底色漆和2K罩光清漆;3)3C2B低固含溶劑型底色漆和1K罩光清漆;4)三涂一烘(3C1B)高固含溶劑型底色漆和1K罩光清漆;5)3C1B WB底色漆和1K罩光清漆。本研究的目標是通過比較通用工藝技術類別來幫助理解差異和制定決策。本研究的結論是，3C1B高固含溶劑型工藝可以實現(xiàn)最低的GHG釋放量，同時達到歐洲現(xiàn)行的VOC排放限值35 g/m2。但是，如果世界上某些地區(qū)的OEM選擇不采用VOC減排技術，那么為了達到排放限值35 g/m2，需要采用WB技術。這項LCA研究表明，高固含溶劑型技術是對環(huán)境影響最小，有利于可持續(xù)性發(fā)展的技術，建議政策制定者和利益相關者予以考慮。